Viime viikolla uutisoitiin mahdollisuudesta rakentaa raideyhteys Pohjois-Suomesta Jäämerelle. Uutinen oli erinomainen. Panostukset liikenneverkkoon toimivat myös elvytyspolitiikkana taloudellisen matalasuhdanteen aikana. Kunnianhimoiset liikennehankkeet ruokkivat osaltaan tulevaisuususkoa ja tulevaisuuden kasvua.
Euroopan Unionin pohjoisimpana jäsenmaana Suomesta löytyy korkeatasoista arktista osaamista, jota on kyettävä hyödyntämään entistä paremmin. Suora raideyhteys Jäämerelle, joko Kirkkoniemen tai Muurmanskin kautta, tekisi Suomesta logistisen kauttakulkuväylän Euroopasta Jäämerelle. Tämä avaisi huikeita elinkeinopoliittisia mahdollisuuksia.
Olisi järkevää kytkeä Jäämeren ratahankkeeseen raideyhteys Helsingistä Tallinnaan. Yhteytemme Eurooppaan kulkee tällä hetkellä ilma- tai vesiteitse.Suomen rautatieverkon yhdistäminen Baltian kautta Eurooppaan ja pohjoisen kautta Jäämerelle tekisi Suomesta pohjoisen Euroopan logistisen solmukohdan. Suuret raidehankkeet tulee nähdä investointeina kilpailukykyyn ja sitä kautta tulevaan kasvuun.
EU:ssa on jo nyt jo kehitteillä raideyhteyksiä, jotka parantavat Pohjoisen Euroopan saavutettavuutta. Tärkein näistä on Varsovan ja Tallinnan yhdistävä jättimäinen ratahanke Rail Baltica. EU-rahoituksen saaminen Jäämeren ja Baltian ratayhteyksiin on poliittista realismia. Suomen koko poliittisen johdon on oltava asiassa aktiivinen ja aloitteellinen.
Hilkka Kemppi