Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin(kesk)ehdotus tieverkoston yhtiöittämisestä sekä uudesta väyläyhtiöstä ovat saaneet murskaavaa kritiikkiä osakseen.
Tämän hetkisten tietojen mukaan liikenneministeriö pyrkii alentamaan liikenteen veroja 1,6 miljardilla eurolla ja siirtämään valtion tieverkon uuteen liikenneverkkoyhtiöön vuoden 2018 alussa.
Samalla se pyrkii luomaan useille yksityisille toimijoille mahdollisuuden rahastaa kansalaisten autolla ajamisesta. Liikenne- ja viestintäministeriön ehotuksen mukaan tienkäyttömaksujen valvonta ei tulisi olemaan viranomaistehtävä. Poikkeuksellisesti hallituksen kärkihanketta on tällä kertaa kritisoitu kovaan ääneen molemmilta puolin väripalettia, eivätkä edes hallituspuolueiden kansanedustajat ole täysin vakuuttuneita sveitsittären aikomuksista.
Lähtökohtaisesti vaikuttaa siltä kuin Bernerin luotsaama liikenneministeriö olisi valjastanut koko koneistonsa sumuttamaan kansalaisia tuoreen ehdotuksensa taakse ja epäonnistunut siinä perinpohjaisesti.
Ensin Liikenteen turvallisuuskeskus Trafi julkaisi kotisivuillaan harhaanjohtavan Live-laskurin, jolla autoilijan piti pystyä laskemaan, mitä uudenmallinen liikenteen hinnoittelu ja veroitus saattaisi tarkoittaa juuri hänen kohdallaan. Laskuri saatiin aikaiseksi jo ennen liikenneministeriön julkaisemaa raporttia.
Trafi ei pohjustuksessaan muistanut mainita sitä, että laskurissa verrataan vanhaa autoverollista autoa suoraan pakasta vedettyyn verottomaan pirssiin sekä muihin mahdollisiin vaihtoehtoihin, kuten kilometri- tai aikaperusteiseen käyttömaksuun. Todellisuudessa laskurin esittämä malli ei toteudu kenenkään nykyisin auton omistavan kohdalla, koska eivät heidän veronsa sieltä minnekään häviä, mutta tämä ei näyttänyt turvallisuuskeskusta paljoa häiritsevän.
Trafin puolustuspuheen mukaan Live-laskurin tulokset ovat vain suuntaa antavia, vaikka kyllähän me sen itsekin tietysti huomasimme, että ne olivat poliittisesti väriteltyjä ja reilusti ministerin suuntaan antavia. Joka tapauksessa tämä Trafin vekkuli laskuri piirtää huolestuttavaa kuvaa maamme tilasta, kun Liikenteen turvallisuuskeskuskin voidaan tuosta noin vain valjastaa ministeriön poliittisen agendan ajamiseen.
Tukea uudistukselle kosiskeltiin myös somilla puheilla polttoaineveron keventämisestä. Bernerin kaavaileman liikenneverkon käyttömaksun uskottiin laskevan polttoaineveroa jopa 200 miljoonalla eurolla. Suomen Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminentosin huomautti saman tien, että polttoaineveroa nostettiin 100 miljoonalla eurolla vain kolme viikkoa sitten.
- Julkisuuteen tätä hanketta on esitelty niin, että kukaan ei maksa enempää ja kaikki saavat lisää. Tämähän on mahdoton yhtälö, Niemisen kerrotaan sanoneen.
Suomen pääministeripuolue keskusta puolestaan julkaisi Twitter-tilillään järkyttävän viestin, jossa suomalaisen tieverkoston kuntoa pyrittiin havainnollistamaan kuvan avulla. Keskustan näkemyksien mukaan "teidemme rapistuminen on pysäytettävä ja nyt on aika hakea ratkaisuja".
Lukijalle keskustan twiitistä syntyy käsitys siitä, että mainoskuva ajokelvottomasta tiestä olisi jostain päin Suomea. Tämä tosin ei pidä lainkaan paikkaansa, vaan kuva on lähtöisin Venäjältä, jossa sen on napannut venäläinen valokuvaaja Evgeniaa Freeman. Puolue pyrki tietoisesti johtamaan ihmisiä harhaa, kun se jätti kertomatta pysäyttävän kuvan alkuperän. Venäjän teiden rapistuminen tuskin on meidän suomalaisten murheemme. Tässä on tarpeeksi aivan omastakin takaa.
Tässä vaiheessa sen voi kai sanoa jo ääneen.
Pääministeri Juha Sipilän (kesk) hallituksen pyrkimys vaikuttaisi olevan yhtiöittää ja laittaa myyntikuntoon kaikki julkinen infrastruktuuri viimeistäkin kusitolppaa myöten, eikä kansalaisilla ole siihen nokan koputtamista.
Hehän ovat politiikassa vain käymässä.
"Jos se näyttää ankalta,
ui niin kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka,
niin se on todennäköisesti ankka."